Летом автомобиль работает в экстремальных условиях: жара, пробки, постоянная работа кондиционера. Температура под капотом может достигать критических значений. Чтобы не оказаться на обочине с закипающим мотором, важно заранее подготовиться. В этой статье расскажем, как избежать перегрева двигателя, как осуществляется проверка охлаждающей системы и что делать, если всё же произошло ЧП.
Почему нужно избегать перегрева
Двигатель — сердце автомобиля. При перегреве масло теряет вязкость и перестаёт эффективно смазывать детали. Это приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей. При длительном перегреве возможна деформация металлических элементов и разрушение пластиковых — всё это чревато серьёзным ремонтом.
Но страдает не только мотор. В большинстве современных авто система охлаждения двигателя связана с коробкой передач. Если антифриз перегревается, он перестаёт охлаждать масло в трансмиссии. Это повышает риск износа элементов КПП.
Также перегрев влияет на работу кондиционера. При критических температурах компрессор может отключиться, чтобы не перегружать мотор. В итоге — ни прохлады в салоне, ни стабильной работы двигателя.
Основные причины перегрева и способы их диагностики
Чтобы не допустить перегрева, стоит регулярно проводить проверку охлаждающей системы. Вот основные причины перегрева и способы их диагностики:
- Забитый радиатор. Грязь, пыль, насекомые снижают теплоотдачу. Если радиатор покрыт слоем налёта, он просто перестаёт выполнять свою функцию. Его необходимо аккуратно промывать.
- Неисправный вентилятор. Особенно важен в пробках и при медленной езде. Не работает — нет обдува, двигатель перегревается. Проверяется визуально при заведённом двигателе.
- Утечка антифриза. Даже мелкая трещина в патрубке может привести к значительной потере жидкости. Осматривайте бачок и подкапотное пространство на наличие подтёков.
- Неподходящее масло. Летнее масло должно быть более вязким. Слишком жидкое не справляется с нагрузкой, и двигатель перегревается быстрее.
- Сильная нагрузка. Тяжёлый прицеп, агрессивная езда, переполненный багажник — всё это повышает температуру под капотом.
Регулярный уход за системой охлаждения и внимательность — основа надёжной эксплуатации.
Базовые правила технического обслуживания
Чтобы снизить риск перегрева, достаточно соблюдать базовые правила технического обслуживания:
- Замена масла. Для лета выбирайте масло с нужной вязкостью, рекомендованной производителем. Лучше всего заменить его заранее — весной или перед поездками в жаркие регионы.
- Проверка уровня антифриза. Загляните в расширительный бачок. Уровень должен быть между метками MIN и MAX. Недостаток жидкости — частая причина перегрева.
- Чистка радиатора. Промывайте его соты под напором воды, не используя жёсткую щётку. Осторожность обязательна — тонкие пластины легко повредить.
- Работа вентилятора. При включении зажигания и прогреве двигателя убедитесь, что вентилятор запускается. Его отсутствие в работе — сигнал ехать на диагностику.
- Установка защитной сетки. Простая сетка на решётку радиатора поможет сохранить его от попадания мусора и насекомых.
Все эти действия — базовая профилактика, которая в жаркое время года имеет особое значение.
Действия при перегреве
Если стрелка температуры пошла вверх или загорелся индикатор перегрева — действовать нужно быстро, но спокойно:
- Остановитесь. Продолжать движение нельзя — можно нанести серьёзный вред двигателю.
- Откройте капот. Это поможет воздуху быстрее охладить мотор. Но не трогайте крышку радиатора — внутри может быть кипящая жидкость.
- Осмотрите подкапотное пространство. Если есть утечка антифриза, под машиной будет лужа. Продолжать путь при утечке — нельзя.
- Проверьте вентилятор. Если он не работает, скорее всего, причина именно в нём. Это частая проблема при перегреве.
- Долейте антифриз. Только после полного остывания двигателя. При отсутствии жидкости можно использовать чистую воду, но только временно.
Если симптомы повторяются — необходима диагностика. Возможен износ патрубков, термостата или выход из строя радиатора.
Когда нужно заменить радиатор
Радиатор — ключевой элемент системы охлаждения. Его неисправность может проявляться по-разному:
- Подтёки под машиной;
- Постоянный недобор уровня антифриза;
- Устойчивый перегрев без видимых причин.
Ранее радиаторы пытались паять, особенно алюминиевые. Сейчас это считается устаревшим методом — проще и надёжнее заменить радиатор на новый. Современные аналоги служат долго и стоят разумно.
Чего нельзя делать при перегреве
При перегреве двигатель требует аккуратного подхода. Вот чего нельзя делать:
- Не открывайте крышку радиатора сразу. Давление и температура могут вызвать выброс кипящей жидкости.
- Не лейте холодную воду на двигатель. Резкий перепад температур может привести к растрескиванию блока цилиндров или головки.
- Не продолжайте движение с перегретым мотором. Даже пара километров на пределе могут обернуться ремонтом на десятки тысяч рублей.
Способы избежать перегрева в дороге
Даже если вы всё проверили, оставайтесь внимательны на трассе:
- Следите за температурой двигателя;
- Избегайте длительных стоянок в пробках — при возможности объезжайте заторы;
- Не перегружайте машину: багажник, багажник на крыше, прицеп — всё это влияет;
- При перегреве включите печку — она отводит часть тепла от двигателя.
Профилактика всегда дешевле ремонта. Это касается не только радиатора, но и всех элементов системы охлаждения.
