Как предотвратить перегрев двигателя в условиях высоких температур летом

жара, закипело авто. способы предотвратить закипание Своими руками

Летом автомобиль работает в экстремальных условиях: жара, пробки, постоянная работа кондиционера. Температура под капотом может достигать критических значений. Чтобы не оказаться на обочине с закипающим мотором, важно заранее подготовиться. В этой статье расскажем, как избежать перегрева двигателя, как осуществляется проверка охлаждающей системы и что делать, если всё же произошло ЧП.

Почему нужно избегать перегрева

Двигатель — сердце автомобиля. При перегреве масло теряет вязкость и перестаёт эффективно смазывать детали. Это приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей. При длительном перегреве возможна деформация металлических элементов и разрушение пластиковых — всё это чревато серьёзным ремонтом.

Но страдает не только мотор. В большинстве современных авто система охлаждения двигателя связана с коробкой передач. Если антифриз перегревается, он перестаёт охлаждать масло в трансмиссии. Это повышает риск износа элементов КПП.

Также перегрев влияет на работу кондиционера. При критических температурах компрессор может отключиться, чтобы не перегружать мотор. В итоге — ни прохлады в салоне, ни стабильной работы двигателя.

Основные причины перегрева и способы их диагностики

Чтобы не допустить перегрева, стоит регулярно проводить проверку охлаждающей системы. Вот основные причины перегрева и способы их диагностики:

  • Забитый радиатор. Грязь, пыль, насекомые снижают теплоотдачу. Если радиатор покрыт слоем налёта, он просто перестаёт выполнять свою функцию. Его необходимо аккуратно промывать.
  • Неисправный вентилятор. Особенно важен в пробках и при медленной езде. Не работает — нет обдува, двигатель перегревается. Проверяется визуально при заведённом двигателе.
  • Утечка антифриза. Даже мелкая трещина в патрубке может привести к значительной потере жидкости. Осматривайте бачок и подкапотное пространство на наличие подтёков.
  • Неподходящее масло. Летнее масло должно быть более вязким. Слишком жидкое не справляется с нагрузкой, и двигатель перегревается быстрее.
  • Сильная нагрузка. Тяжёлый прицеп, агрессивная езда, переполненный багажник — всё это повышает температуру под капотом.

Регулярный уход за системой охлаждения и внимательность — основа надёжной эксплуатации.

Базовые правила технического обслуживания

Чтобы снизить риск перегрева, достаточно соблюдать базовые правила технического обслуживания:

  1. Замена масла. Для лета выбирайте масло с нужной вязкостью, рекомендованной производителем. Лучше всего заменить его заранее — весной или перед поездками в жаркие регионы.
  2. Проверка уровня антифриза. Загляните в расширительный бачок. Уровень должен быть между метками MIN и MAX. Недостаток жидкости — частая причина перегрева.
  3. Чистка радиатора. Промывайте его соты под напором воды, не используя жёсткую щётку. Осторожность обязательна — тонкие пластины легко повредить.
  4. Работа вентилятора. При включении зажигания и прогреве двигателя убедитесь, что вентилятор запускается. Его отсутствие в работе — сигнал ехать на диагностику.
  5. Установка защитной сетки. Простая сетка на решётку радиатора поможет сохранить его от попадания мусора и насекомых.

Все эти действия — базовая профилактика, которая в жаркое время года имеет особое значение.

Действия при перегреве

Если стрелка температуры пошла вверх или загорелся индикатор перегрева — действовать нужно быстро, но спокойно:

  • Остановитесь. Продолжать движение нельзя — можно нанести серьёзный вред двигателю.
  • Откройте капот. Это поможет воздуху быстрее охладить мотор. Но не трогайте крышку радиатора — внутри может быть кипящая жидкость.
  • Осмотрите подкапотное пространство. Если есть утечка антифриза, под машиной будет лужа. Продолжать путь при утечке — нельзя.
  • Проверьте вентилятор. Если он не работает, скорее всего, причина именно в нём. Это частая проблема при перегреве.
  • Долейте антифриз. Только после полного остывания двигателя. При отсутствии жидкости можно использовать чистую воду, но только временно.

Если симптомы повторяются — необходима диагностика. Возможен износ патрубков, термостата или выход из строя радиатора.

Когда нужно заменить радиатор

Радиатор — ключевой элемент системы охлаждения. Его неисправность может проявляться по-разному:

  • Подтёки под машиной;
  • Постоянный недобор уровня антифриза;
  • Устойчивый перегрев без видимых причин.

Ранее радиаторы пытались паять, особенно алюминиевые. Сейчас это считается устаревшим методом — проще и надёжнее заменить радиатор на новый. Современные аналоги служат долго и стоят разумно.

Чего нельзя делать при перегреве

При перегреве двигатель требует аккуратного подхода. Вот чего нельзя делать:

  • Не открывайте крышку радиатора сразу. Давление и температура могут вызвать выброс кипящей жидкости.
  • Не лейте холодную воду на двигатель. Резкий перепад температур может привести к растрескиванию блока цилиндров или головки.
  • Не продолжайте движение с перегретым мотором. Даже пара километров на пределе могут обернуться ремонтом на десятки тысяч рублей.

Способы избежать перегрева в дороге

Даже если вы всё проверили, оставайтесь внимательны на трассе:

  • Следите за температурой двигателя;
  • Избегайте длительных стоянок в пробках — при возможности объезжайте заторы;
  • Не перегружайте машину: багажник, багажник на крыше, прицеп — всё это влияет;
  • При перегреве включите печку — она отводит часть тепла от двигателя.

Профилактика всегда дешевле ремонта. Это касается не только радиатора, но и всех элементов системы охлаждения.

Оцените статью
Поделиться с друзьями
Automania.ru
Добавить комментарий