После 18 лет на конвейере легендарный спорткар Nissan GT-R R35 2025 уходит в историю. Последний экземпляр сошел с линии завода в японской Тотиги, поставив точку в выпуске модели, которую знали и любили фанаты по всему миру. Всего за это время сделали около 48 тысяч машин, каждая из которых получила мотор, собранный вручную мастерами на заводе в Йокогаме. GT-R появился в 2007 году и быстро стал культовым – за счет мощности, технологий и дерзкого дизайна.
Чем планируют заменить модель
Но прощание с R35 не означает конец истории. Nissan уже работает над новым поколением – GT-R R36. Пока нет точных сроков и характеристик, но японцы признают: повторить успех прежней версии будет непросто. Одним из намеков на будущее стал концепт Hyper Force – электрический полноприводный суперкар с мощностью до 1 360 лошадиных сил. Однако недавно компания допустила, что серийный R36 может быть гибридом: бензиновый V6 на 3,5 литра с турбиной плюс электромотор. Это логично – автопром переходит на новые стандарты, и производителям приходится искать баланс между мощностью и экологией.
Конкуренция
Тем временем конкуренция растет. Китайские бренды, вроде BYD, уже готовят электросуперкары на 3 000 «лошадей», причем по цене, которая может поставить японцев в тупик. Поэтому у Nissan впереди сложная задача – сохранить дух GT-R, но вписаться в новые правила игры. Официальных данных о R36 пока нет, но ясно одно: GT-R останется в строю, хотя будет совсем другим.
