АКБ питает все электрические системы транспортного средства, и даже такая простая на первый взгляд операция, как снятие клемм, требует правильной последовательности действий. Ошибка в этом процессе может обернуться коротким замыканием, повреждением электрики и даже возгоранием машины.
В большинстве современных автомобилей отрицательная клемма аккумулятора соединена с кузовом, играющим роль «массы». Поэтому при отключении батареи первым делом снимают именно «минус». Такой порядок исключает риск короткого замыкания. Если начать с положительной клеммы и случайно коснуться металлической части кузова инструментом, произойдет мгновенный контакт между «плюсом» и «массой», что может повредить проводку или электронные блоки. Снятие отрицательной клеммы в первую очередь разрывает электрическую цепь и делает любые случайные касания безопасными. При установке аккумулятора последовательность действий обратная.
Даже при полностью выключенном зажигании отдельные системы автомобиля продолжают потреблять небольшой ток. Если машина простаивает долго, аккумулятор постепенно разряжается. На старых моделях с изношенной проводкой к этому добавляется риск утечек и случайных коротких замыканий.
Поэтому в случае длительной стоянки рекомендуется снимать обе клеммы или хотя бы отрицательную, чтобы сохранить заряд и исключить неполадки. Такой простой порядок подключения и отключения батареи помогает избежать ненужных ремонтов и продлевает срок службы электрооборудования.
